浩依：贝斯特全球最奢华6611con磨齿裂纹检验与裂纹分析

    贝斯特全球最奢华6611con磨齿裂纹检验与裂纹分析： 

       1)检验 渗碳后发现部分齿轮表面大面积出现裂纹。用线切割方法加工裂纹件，将试样放入分析纯丙酮中超声波清洗15min，把表面裂纹部位掰开形成完成断口，再次进行清洗。检测参照JB/T6141.3-1992《重载齿轮渗碳金相检验》和GB/T10561-1005《钢中非金属夹杂物显微评定方法》。

       2）分析 齿轮的渗碳层表层0-100μm范围内为大块状碳化物，其呈连续网状，表面碳化物为5级；次表层马氏体及残留奥氏体为3-4级。碳化物相当于1-3级。断口两侧组织粗大，脱碳，并有轻微氧化，裂纹是沿着晶界的碳化物边缘开裂的，裂纹深度1.7-1.9mm略小于渗碳层深度（约为2.2mm）。通过硬度分布曲线检测，有两个陡降区。断口的扫描电镜分析，具有典型的冰糖状花样，裂纹是沿晶界开裂的，没有发生塑性变形。

       贝斯特全球最奢华6611con磨齿裂纹检验与裂纹分析：

       1)检验   渗碳后发现部分齿轮表面大面积出现裂纹。用线切割方法加工裂纹件，将试样放入分析纯丙酮中超声波清洗15min，把表面裂纹部位掰开形成完成断口，再次进行清洗。检测参照JB/T6141.3-1992《重载齿轮渗碳金相检验》和GB/T10561-1005《钢中非金属夹杂物显微评定方法》。

        2）分析  齿轮的渗碳层表层0-100μm范围内为大块状碳化物，其呈连续网状，表面碳化物为5级；次表层马氏体及残留奥氏体为3-4级。碳化物相当于1-3级。断口两侧组织粗大，脱碳，并有轻微氧化，裂纹是沿着晶界的碳化物边缘开裂的，裂纹深度1.7-1.9mm略小于渗碳层深度（约为2.2mm）。通过硬度分布曲线检测，有两个陡降区。断口的扫描电镜分析，具有典型的冰糖状花样，裂纹是沿晶界开裂的，没有发生塑性变形。